近日，海南举行新闻发布会，海南省发展和改革委员会党组成员、副主任梁誉腾在会上介绍，根据海南省的安排，我们正在对今年春运工作进行全面复盘、总结和分析，坚持问题导向、目标导向，会同权威研究机构对海南自贸港进出岛综合交通运输体系开展深入研究，初步考虑从以下六个方面改进和提升琼州海峡运输工作：
一是加快补齐港口航道基础设施短板。近期计划加快推进新海港进出港航道拓宽工程和秀英港客滚码头升级改造项目;中期加快推动粤海铁路南港、北港分别新建1个3万吨级客滚泊位，将铁路轮渡航班数从每日16对提升到24对。
二是加快船舶运力更新和深挖运能潜力。拟近期建造4艘大型船舶，其中，2艘小车专用型船舶和2艘货车兼顾型船舶，预计2026年底投入使用。进一步加强船员配备，确保高峰运输时段人歇船不停;研究增开秀英港航班，充分释放秀英港和海安新港的运输潜能。
三是开辟新通道，增强海峡运输韧性。近期全力推动湛海高铁项目今年动工。中远期，积极研究论证湛江雷州乌石港、流沙港至临高金牌港客滚航线的可行性。
海南环岛高铁 / 海南网供图
四是修订完善新能源车辆运输作业指南。研究优化配载间距，进一步提高新能源专船航班的载运量，将每艘船舶最大装载量由18辆提升至20辆;同时要求新建船舶大幅提升新能源车载运能力。
五是全面实施车辆预约过海制。严格执行“预约过海，凭票进港”制度，未购票车辆一律不得进港待渡。摸清核实进出岛最大能力，研究通过预售削峰填谷、合理控制高峰期售票量。对购票黄牛特别是新能源车黄牛不法行为等重拳出击，加大打击力度。根据市场需求，适时增开货车专班，并研究改进货车收费方式，考虑将原来计重收费改为按车长收费。
六是加强接驳运输管理。节假日高峰增加省际班线、省际包车运力投放，加密省际班次，强化进出岛旅客联程联运服务保障。
相信在不久的未来，琼州海峡过海堵塞的问题必将得到有效的解决。
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