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ATS-L车主晓晨看完直说太香 凯迪拉克CT5静态评测

2019-09-12 16:23:34 来源:三亚视窗 繁体中文 有奖报错 我要发表评论 打印正文 关闭页面

  这次终于见到了。从前几年CT5产品序列公布以来,这台车就埋在心里,如今终于来了。凯迪拉克CT5理论上来说并不作为ATS-L的延续产品或者说换代产品,因为除了同为中型豪华轿车细分市场以外,几乎没有其他方面的延续。

  CT5整体外观依然基于ESCALA概念车的设计元素打造而成,更多棱角、直线的使用,在体现出硬朗气质的同时,又带有运动和豪华的的特征。新车同样分为风尚版和运动版两套外观设计。

  车身侧面可以进一步体现CT5的设计理念,溜背设计元素的加持,让它与BBA三品牌的竞品车型拉开设计差异。整车长宽高分别为4924*1883*1453(1445)mm,轴距为2947mm,尺寸稍大于宝马全新3系。门把手采用内嵌式设计,和ATS-L那种传统机械式的开启方式有所区别。

  CT5的内饰设计主题还是和CT6、XT6等全新一代凯迪拉克车型相近,但是采用10英寸的独立中控屏,内嵌最新一代CUE系统以及安吉星系统。仪表盘分为4.2英寸或8英寸,再加上两个机械表盘的组合。总体而言相比ATS-L在同期内饰设计部分的落后,这次CT5终于赶上来了。

  基于尺寸和轴距的提升,CT5的第二排乘坐空间也有比较明显的提升,但是由于溜背造型的影响,头部空间仍然比较局促,但话又说回来了,造型和空间你总得站一头。

  这次只是简单的静态展示,总的来说CT5在设计方面运动属性强化的比较明显,并且提供了18寸或19寸轮圈选择,同时至少拍摄的顶配车型配备了米其林PS4S高性能轮胎,这一点相比同级别的竞品车型而言肯定是规格高不少。

  而内饰部分则更为体现豪华和舒适属性,座椅填充物更软,坐姿也更加舒适,可以说CT5比较完美的融合了运动+豪华两种元素。另外我在跟官方人员沟通后获悉,CT5的试驾活动大概会在10月底或11月初左右,届时会给大家带来CT5的动态感受。

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  (来源:三亚视窗综合)

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